《第一财经日报》在散漫盖世汽车网对于锦湖轮胎使命妨碍业界审核的锦湖津工同时，又对于50多位国内零部件公司的下场限天总裁级高管妨碍了审核，90%以上的轮胎受访者展现，作为任何一个有实力的不光跨国零部件公司，在华的锦湖津工差距工场是不可能按差距尺度妨碍破费的。各个工场的下场限天负责人根基不可能有权限来调解破费尺度，否则这样的轮胎跨国公司的规画系统难以想象。“如在这样的不光规画系统下，锦湖其余工场破费的锦湖津工轮胎有可能比天津工场的品质好，也有可能比天津工场的下场限天要差，只不外不曝光而已经。轮胎”

　　由此可见，不光跨国公司中各家工场实施差距尺度的锦湖津工可能性不大，而锦湖下场轮胎可能不光限于在天津工场破费的下场限天。

　　锦湖轮胎官网展现，轮胎锦湖轮胎在国内主要有三大破费基地，扩散在天津、南京以及长春，这三大基地的年产量抵达了3000万条。配套厂商为北京今世、上海通用、一汽-公共、东风漂亮，长城汽车等多家车企，配套车型约莫35款。

　　假如锦湖有品质下场的轮胎不光限于天津工场破费的，时事可能会进一步扩展，波及车型以及整车数目也难以估量。不外，妨碍当初，搜罗相关部份以及锦湖轮胎自己并未就其余两个工场的产物是否波及返炼胶掺用超量妨碍审核、取证等。

　　事实上，锦湖轮胎使命还在发酵中，迄今为止锦湖及相关责任企业仍不接管本性性的大规模措施。使命爆发至今已经有近半个月，有些车企致使自动公关，要求媒体“报道中不要提及企业以及车型”等，更多的是在拖延光阴，期待行动焦点的转移，期待“小事化小，小事化了”。

　　如今，锦湖轮胎若何“善后”成为人们关注的焦点，但对于配套锦湖轮胎的整车厂商若何“善后”同样值患上关注。事实，配套锦湖轮胎的整车厂商，应代表破费者担当起对于轮胎提供商的妄想以及破费尺度妨碍严厉监控以及规画的责任，破费者买车看的是整车品牌，而不是由于这个品牌配套了哪一个品牌的轮胎。也正因如斯，在这次锦湖使掷中，相关整车企业更应担当起应有的责任去保障破费者权柄，而不是摆出一种无辜致使同样是受益者的姿态。

(责任编辑：知识)